「満洲時報」が発刊されているのを、12月上旬に知りサイト上で拝読しております。

諸事情に依り「満州」が「満洲」になっているのか？と疑問を持っていたのですが、下記説明で理解出来ました。

　　（満州国々章）

満洲国臨時政府・・https://twitter.com/Manchukuo_Gov

満洲国たん‏ @Manchukuo_tan 16時間16時間前

教科書などでは「満州国」の表記が一般的だが、あれは何故かというと「洲」という文字が常用漢字じゃないからなんだ。だから同じ読みで形の似た「州」で代用してるってわけ。

https://twitter.com/Manchukuo_tan

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#アジア

https://twitter.com/Jon2hz7wo5iQ/status/1073795603157532673　↓

チャンネル写楽TV‏ @Jon2hz7wo5iQ　

南京戦の真実を追求する会
第九回講演会
元TBSアナウンサーの鈴木史朗さん
#南京事件 #南京戦 #鈴木史朗 #阿羅健一
（動画）↓
13:23 - 2018年12月15日

南京～つくられた”大虐殺”【シリーズ南京事件】↓

南京攻略戦 参考写真https://blogs.yahoo.co.jp/y294maself/29156201.html　　

南京戦跡 参考写真https://blogs.yahoo.co.jp/y294maself/29284442.html

同盟通信・前田雄二記者の証言

「虐殺とは戦争に関係ない住民や婦女子をむげに殺害することだろう。
ところが殺されなければならない住民婦女子は（難民区）内にあって、日本の警備司令部によって保護されていた。
私の所属していた同盟通信の旧支局はその中にあった。
入城四日目には私たちは全員この支局に居を移し、ここに寝泊まりして取材活動をしていた。
つまり難民区内が私たちの生活圏内で、すでに商店が店を開き、露天商や大道芸人まで出て、日常生活が回復していた。
この地区の情報はちくいち私たちの耳目に入っていたのだ。
こういう中で、万はおろか、千、百、あるいは十をもって数えるほどの虐殺など行われようはずがない。
もしあれば、私たちが見逃すはずがない」

東京日々新聞カメラマン　金沢善雄氏の証言

「戦後、この時、何万人かの虐殺があったといわれていますが、不思議でしようがないのです。私は南京をやたら歩いていますが、虐殺を見たこともなければ聞いたこともありません」
「ここ（南京）には１ヶ月ほどいましたが、戦後言われているような事は何も見ていなければ、聞いてもいません。ですから虐殺があったと言われていますが、あり得ないことです。松井大将が絞首刑になったのも不思議でしょうがないのです」

報知新聞従軍記者 田口利介氏の証言

―― 南京で虐殺があったといわれますが？

「当時聞いたこともなかったし、話題になったこともありません」

読売新聞技師 樋口哲雄氏の証言

「自転車を持っていたので、毎日あっちこっちに行きました」

―― その頃、日本軍による虐殺があったと言われていますが？

「どこで何があったのか知りません」

―― 見たり聞いたりしませんか？

「全然解りません。だいいちそういう形跡を見たことがありません。あったとよく言われますが、どこでどんなものがあったのか。中山陵など荒らされていないし、きれいでした。
やらなきゃこっちがやられるからやったのを虐殺といっているのだと思います」

大阪毎日新聞 五島広作記者の証言

―― 第六師団は北支で感謝状をもらってないから、中支で残虐行為をやったと言う人もいますが……。

「はじめて聞いた話です。第六師団でそんなことはありませんでした。
先ほどの話同様、谷中将が処刑されてからの作り話でしょう。
戦後、中国の言い分に合わせた話がよく作られています」

―― 南京陥落後の第六師団の行動はどうでした？

「十三日、十四日は城内掃蕩で、残虐行為などありません」

（中略）

―― 五島さんはいつまで南京にいましたか。

「翌年の一月十日頃までいました。
この間、南京のあちこちに行きましたが、虐殺といわれることは見ていません。
また、強姦もあったといわれますが、すでに慰安所ができてましたから、戦後いわれていることは嘘です。（後略）」

『「南京大虐殺」はこうして作られた――東京裁判の欺瞞』
      冨士信夫著より

東京裁判・・弁護側立証

●塚本浩次（陸軍法務局で中支派遣軍検察官、予審官、裁判官）
検察官は幾つかの殺害事件について訊問したが、塚本証人は「そのようなことは全くないと思う」との証言を繰り返した。


●中山寧人（中支那方面軍参謀として情報収集を主務としていた人物であり、その宣誓供述書の内容は、松井軍司令官の旗下部隊に発した命令の内容、南京城攻撃前に執られた措置、南京攻略の模様、南京入城後に執られた措置等詳細に亘る）

南京事件のことを私が聞いたのは、実は終戦後である。
私は南京事件なるものは、次の４つに区分して考える必要があると思う。

第１　市民に対する虐殺事件。これは絶対にそういうことはないと信じている。

第２　俘虜の虐殺。先述したような誤り伝えられた外に、これもないと考える。

第３　外国権益、特に財産に対する侵害。これは一部にあったと思う。ただし、これは中国兵がやったのか日本兵がやったのか、その点は今に至るまではっきりしない。

第４　婦女子に対する不法行為および掠奪。これは小規模においてはあったと考え、はなはだ遺憾に思う。

（南京安全地帯の記録より強姦の事例を紹介）

そこで、記録者名のある強姦（未遂）事例61件のうち、日本軍に通報された事例を挙げると、それは次のように分類される。

①日本兵逮捕の事例は、右の「事例167」の1件のみであった。
②日本兵が憲兵に引き渡されて事例は、右の「事例227」の1件のみであった。
③憲兵に連絡された事例は、「事例426」の1件のみであった。
④日本兵が連行された事例は、「事例168」と、「事例220」の、2件であった。
⑤被害者が証人として同行を求められたのは、右の「事例146」の1件のみであった。
⑥日本兵と被害者（未遂）が連行されたのは、「事例216」の1件のみであった。

このように日本軍に通報された件数は、合計7件であった。右の計算には、あるいは見落としがあるかも知れない。そこで、東京裁判に出廷した塚本浩次法務部長の証言をも紹介しておく。
法務部とは軍関係の裁判を司る部門であった。塚本法務部長は上海派遣軍法務官として、1937年12月から1928年8月まで南京に在勤した。その間に、何件の事件を扱ったのか。サトン検察官から、そう尋問されて、彼は次のように答えた。
《10件内外であつたかと思います。（略）10件と申しましたのは1人1件ではございません。1件の中には数人を含む場合も相当あります。》
Ｐ261
『「南京虐殺」の徹底検証』東中野修道著

以下、竹本忠雄・大原康男著

『日英バイリンガル 再審「南京大虐殺」』より。

http://www.ne.jp/asahi/unko/tamezou/nankin/alleged/note.html

［六十四］ 日本兵による強姦事件が全くなかったわけではない。東京裁判において第十軍法務部長の小川関次郎は宣誓口供書で次のように証言している(検察は反対尋問の機会を与えられたが、行わなかった)。

「自分は南京に着くまでの間(一九三七年十一月五日から十二月十四日まで)に約二十件くらいの軍紀及び風紀犯を処罰した。風紀犯の処罰について困難を感じたことは和姦なりや強姦なりや不分明なることであった。
その理由は中国婦人のある者は日本兵に対して自ら進んで挑発的態度をとることが珍しくなく、和合した結果を夫または他人に発見せらるると婦人の態度は一変して大袈裟に強姦を主張したからである。
しかし自分は強姦と和姦とを問わず起訴せられたものはそれぞれ事実の軽重により法に照らして処罰した」
(「速記録第三一〇号」『南京大残虐事件資料集 第一巻』二五六頁)

[68] There were a few rapes by Japanese soldiers. As to the rape cases, OGAWA Sekijiro, the chief of Judicial Affairs Department of the 10th Army, testified in his 'affidavit' in the IMTFE as follows :

During my moving to Nanking from November 5, 1937 to December 14, 1937, I dealt with about twenty cases of offenses against military discipline and public morals. In the course of my dealing with crimes or public morals, I found it very difficult to decide whether the cases were fornication with female consent or violation.
The reason was that on the part of the Chinese women some of them were not so rare to take a suggestive attitude towards Japanese soldiers, and once found as having committed adultery with Japanese soldiers by their husbands or other people, they suddenly changed their attitude and asserted exaggeratedly that they had been raped. Whether adultery or rape, however, I punished indictees in accordance with the law, weighing the relative importance of the facts.
(The Tokyo War Crimes Trial, pp.32675-32676.)

http://www.ne.jp/asahi/unko/tamezou/nankin/alleged/index.html

日英バイリンガル
再審「南京大虐殺」 世界に訴える日本の冤罪
The Alleged 'Nanking Massacre'
Japan's rebuttal to China's forged claims
http://www.ne.jp/asahi/unko/tamezou/nankin/alleged/preface.html#preface
http://www.ne.jp/asahi/unko/tamezou/nankin/alleged/chapter2-1.html#chapter2

　　　●南京大虐殺完全否定のまとめ

日本軍による南京市民虐殺事件は、全くなかった（0人）。

まず、南京市民の大半は、日本軍が南京を陥落させた1937年12月13日以前に南京を脱出して日本軍が占領した上海などに避難していた。
南京に残った約20万人の南京市民も全員が安全区に避難し、安全区以外の南京城内に善良な市民は誰一人として居なかった。
南京城内の安全区以外には誰も居なかったのだから、そこで虐殺など起こるわけがない。

次に、南京に残った全市民が集められていた安全区内の状況だが、12月13日に日本軍が南京を陥落させる前と比べ、日本軍占領後の南京安全区の人口は増加した。
日本軍による南京占領後、南京の治安が回復すると、日本軍が占領していた上海などに避難していた南京市民が戻って来て南京の人口は増加した。

陥落から何日か経ち、安全区内で日本軍による約10件の強姦事件や同程度の掠奪事件が発生したが、これら事件は、日本の軍関係の裁判を司る法務部で把握されている。
日本軍将兵は道端で拾った靴を持ち帰っただけで掠奪事件として軍法会議にかけられたりしていたが、「虐殺」事件は南京に居た憲兵隊などに通報されたことも全くなかった。

また、１５人の安全区国際委員会メンバーや１００人を超す日本人報道関係者などは南京に長期間滞在していたが、誰も１度も日本軍による虐殺を目撃しなかった。
虐殺事件に関しては、目撃が０件で、現地の憲兵隊などへの通報も、憲兵隊などによる発見もなかった。

更に、支那国民党は南京戦を挟む1937年12月1日から1938年10月24日までの約１年間に300回も外国人記者などに記者会見をして日本の悪事を宣伝したが、１回も南京で虐殺があったと言わなかった。

最後に、戦後しばらく経ってから自白した元日本兵が何人か居たが、これまで本名で証言をした人は例外なくすべて嘘であったことが確認されている。

よって、日本軍による南京虐殺事件は０件だった。

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#事件

コレイル列車の故障、5年7ヶ月間661件..KTXだけでも109件

線路や分岐器の故障は想定しない。なぜなら事故(故障)したのは、走る列車だから

［朝からミーナ］12月8日、午前7時35分頃、江原道江陵市ウンサンドン一帯江陵線鉄道でソウル806号KTX列車が脱線した。

列車10両のうちの前4両が線路を超えた、10両の列車はすべて脱線した状態だ、この列車には198人が乗っていたことが伝えられた。

江陵線KTX列車脱線事故で14人がけがをした中で韓国鉄道公社コレイル(KORAIL)が運営する各種列車の故障が最近5年7ヶ月間、600件を超えることが分かった。

※KOROS(殺す)は韓国鉄道公社コレイルの旧称じゃない、車両製作企業の現代ロテムの旧称が韓国鉄道車輌株式会社（Korea Rolling Stock）である。

                 

　　　　　　▲図解の東江陵信号所から複線区間はじまりとあるのは

線路が複線であるだけで珍富駅まで単線運行となっている。

江陵線の場合、複線と単線が混在しており、
厳密に言えば"高速鉄道"ではなく "高速車両通過鉄道"です。

そのため、全線の実際の最高運行速度は時速200キロです。

特に、単線区間では100キロ前後で速度を減らして運行してきました。

　▲こっちは対向車線というのは間違いで、車両基地に向かう引き込み線が正しい。

何かに衝突した様子も無い先頭車両、脱線直前に急ブレーキをかけたことから、運転士が線路上に何かを発見したものとみている。

国会国土交通委員会所属の自由韓国党ホンチョルホ議員がコレイルから受信したデータによると韓国鉄道公社コレイル(KORAIL)がが運営するKTXなど各種機関車と電車の故障件数は、2013年から今年7月までの合計661件と集計された。

韓国鉄道公社コレイル(KORAIL)がによる公式な故障件数が、2013年150件、2014年137件、2015年99件、2016年106件、2017年118件、今年7月に基準51件なのである。

しかも今年も発生した故障の原因を調べてみると43.1％である22件の部品要因によることが明らかになった。

その上、残りの原因は製造上の欠陥16件（31.4％）、人的要因による整備疎か5件（9.4％）、その他の要因8件（15.7％）であった。

先に前日の午前7時30分頃、乗客198人を乗せ江陵駅を出発したソウルKTX列車が5分で江陵市ウンサンドンで脱線した。この事故で乗客14人が負傷した二日目KTX復旧作業が行われている。　

開通は明日始発からの予定で、復旧が最優先されるため現場検証は行われず、車両機材の故障が原因であるという結論になる模様だ。

誰だってイイじゃありませんか

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#事故